Re: Erfahrungen für Leben
Geschrieben von Tim Veyhelmann am 16. Juli 2002 18:08:32:
Als Antwort auf: Erfahrungen für Leben geschrieben von Rudolf am 12. Juli 2002 15:36:44:
Hallo Rudolf
Mich hat es bei meinem Karmann Cabriolet auch voll erwischt. Das war 1997.
Das Fahrzeug hatte beim Kauf noch ca. 1 Jahr HU (TÜV) und im April 1998 war die nächste Untersuchung fällig ... die hat er dann -durchaus berechtigt- nicht mehr überstanden.
Die genaue Untersuchung hat dann zu Tage gebracht, dass nur eine Totalrestauration möglich ist. Er war blechmässig absolut tot!
Da es ein seltenes Cabriolet war (EZ 09/1966) mit alten Rücklichtern, aber schon Scheibenbremsen und 1500 Motor hat sich die Restauration (für mich) gelohnt.
Das ganze hat aber 2 Jahre gedauert. Nur habe ich nun praktisch ein neues Auto und weiss genau wie die Substanz ist!
Kein Gebrauchter offenbart Dir alle Geheimnisse, ausser Du kaufst einen frisch Restaurierten mit Bilddokumentation und Wertgutachten.Also es hängt davon ab, ob Dein Karmann selten ist und es sich somit lohnt. Bei einem Cabriolet vor 1969 in der Regel schon.
Gruss
Timmailto:tim@veyhelmann.net
>Hallo,
>ich bin seit kurzen stolzer Besitzer eines Karmann
>Ghia Typ 14 Kabriolettleider sind beide Schweller
>komplett durchgerostet und auch sonst sind noch einige Reparaturen fällig.
>(Den Zustand würde ich mit 3 Werten)
>Einige Anfragen bei Werkstätten brachten Kosten von ca 5.000 - 20.000 €
>auf die Rechnung :-(.
>Da ich eine Garage, zur Verfügung habe, bin ich dazu
>übergegangen,jetzt selbst Hand anzulegen :-)
>kann mir vielleicht jemand weiterhelfen und mir mitteilen,
>ob es Restaurations Bücher gibt, oder
>vielleicht hat jemand gute Berichte über das richten
>der Schweller mit abnehmen der Karosserie usw.
>(Das wird mir wohl nicht erspart bleiben, da die
>Innenschweller auch durch sind)
>Macht es überhaupt Sinn, oder sollte man sich
>besser nach einer rostfreien Karosserie umschauen?
>Und das ganze unter Erfahrungen für Leben verbuchen.
>Bin für jede Hilfe dankbar
>Vielen Dank im Voraus
>Rudolf